中国国际铝工业展览会|中国对低碳铝的需求如何？

根据国际铝业协会基于2021年的数据，每吨金属生产的原铝平均排放16.6吨二氧化碳，使其成为金属行业以及使用大量铝板的汽车制造商中碳密集度高的领域之一。为了降低碳排放，越来越多的低碳铝正在利用水电或回收材料生产。接下来中国国际铝工业展览会小编就来聊一聊中国对低碳铝的需求如何？

俄罗斯铝业巨头俄罗斯铝业公司(Rusal)一名经理表示，由于两国关系友好，中国电动汽车公司对铝的需求不断上升，该公司正寻求向中国供应更多低碳铝。俄铝表示，其每年生产的400万吨电解铝几乎都是低碳的，碳排放量不超过4吨。该公司每年向中国出口40万至50万吨铝，占中国158万吨进口铝的很大一部分。

黄文茜在上海金属市场在佛山举行的活动上表示，俄铝的低碳产品价格比中国的现货价格每吨高出20至40美元，而相比之下，欧洲伦敦金属交易所(lme)的铝合约价格每吨高出60美元。

欧洲对低碳铝的需求更高。然而，中国电动汽车制造商蔚来汽车原材料采购经理夏丁表示，由于预计海外消费者减少排放的压力越来越大，许多中国电动汽车制造商正在努力降低碳足迹。

夏斌在佛山会议上表示，蔚来汽车的目标是使用铝产品，碳排放上限为7吨，并补充说，金属约占蔚来汽车排放量的一半。

铝制造商将在2023年将低碳金属产量提高10%，降低寻求气候友好型供应的汽车制造商的成本。

蔚来汽车ES纯电动汽车，属于中大型SUV，其车身采用了全铝结构。蔚来汽车ES8的车身上铝材的使用率高达96.4%，这也是全球量产的全铝车身中最高比例的铝材应用量，可以说是汽车行业中一个全新的突破。

不仅蔚来汽车将ES8的全车身采用的是全铝的结构设计，其还采用的7系铝，7系铝是铝中的战斗铝，常被用于飞机的起落架，以及战斗机机身等需要最高材料强度的部位。而此次航空级7系铝材被蔚来创新运用到了ES8车身之中，使得该车更加安全、牢固。

蔚来汽车将全铝结构融入到ES8之中，能够减轻了车身的重量，从一定程度上保障了汽车的安全程度。铝合金的优势体现在汽车上非常明显，能够使得整车在事故发生时提前预留出碰撞位置，使得车辆在最大程度上得以保留，在撞击的时候更加安全。

蔚来汽车将全铝结构融入到ES8中，使得能耗消耗只占到新生产的5%；在能耗过程中，可减少92%的温室气体排放；当能耗降低8%-10%，污染物排放减少7%；同时还能使得刹车距离减小3米，动能降低10%，百公里加速减小0.5秒，有效负载增加130kg等。

双碳政策下，仅用于汽车的铝需求就是一大需求，另外各行各业的用铝只会比汽车行业更多。中国国际铝工业展览会小编觉得，未来对于铝的需求也会更大，中俄友好中铝进口也为国内减轻不少压力。

文章来源：铝看天下